പേയ്മെന്റ് തരം:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
ഗതാഗതം:Ocean,Land,Express,Air
പോർട്ട്:CHONGQING,GUANGZHOU
മോഡൽ നമ്പർ.: 901067
ബ്രാൻഡ്: ബോഷ്
പാക്കേജിംഗ്: ബാഗുചെയ്തു
ഗതാഗതം: Ocean,Land,Express,Air
ഉത്ഭവ സ്ഥലം: ചൈന
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്: IAFT 16957
HS കോഡ്: 8708409199
പോർട്ട്: CHONGQING,GUANGZHOU
പേയ്മെന്റ് തരം: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
എന്തുകൊണ്ടാണ് സിവിടി ടാപ്പുചെയ്ത ചക്രങ്ങൾ വളരെ മിനുസമാർന്നത്, പക്ഷേ സ്റ്റീൽ ബെൽറ്റുകൾ വഴുതിപ്പോകരുത്? സിവിടി ട്രാൻസ്മിഷൻ ഹാർഡ് ഭാഗങ്ങൾ ഇത് എങ്ങനെ ചെയ്യുന്നു, മാത്രമല്ല വഴുതിപ്പോകാതെ ഒരു സ്റ്റീൽ ബെൽറ്റിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമോ?
രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ ഒരു എസ്കലേറ്ററിൽ ഒരു സൂപ്പർമാർക്കറ്റിലായിരിക്കുന്നതിനാൽ, കുറഞ്ഞ ഗിയറിൽ നിന്ന് സിവിടി പോകുന്നു. ആദ്യം, സിവിടി ഗിയർബോക്സ് ഒരു ബെൽറ്റ് ഓടിച്ചു. പിന്നീട്, ബെൽറ്റിന്റെ ജീവിതം വളരെ നീണ്ടതല്ലെന്ന് കണ്ടെത്തി. പിന്നീട് അത് ഒരു സ്റ്റീൽ ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു. സ്റ്റീൽ ബെൽറ്റും ബെൽറ്റും തമ്മിലുള്ള സംഘർഷമാണ് ശക്തി പകരുന്നത്.
കോൺ സമ്മർദ്ദത്തിലൂടെയാണ് കോൺ ചക്രം കടന്നുപോകുന്നത്. കൂടുതൽ മർദ്ദം, കൂടുതൽ ദൃ che ്യത്തിൽ കോണാൻ ചക്രത്തിലേക്ക് കൂടുതൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നു, സംഘർഷം ഉപരിതലത്തെ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വഴുതിവീഴുകയും ചെയ്യും. ടാപ്പേർഡ് പുള്ളിയുടെ സംഘർഷം മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം, രണ്ടാം, സിവിടി സ്റ്റീൽ ശൃംഖലകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റീൽ ബെൽറ്റുകൾക്കും പുള്ളികൾക്കും ഇടയിലുള്ള അമിതമായ വസ്ത്രം തടയാൻ ഘടന ഒരു എണ്ണ നിലനിർത്തലാക്കുന്നു; വാസ്തവത്തിൽ, ലോഹവും പുള്ളികളും തമ്മിലുള്ള വസ്ത്രങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്ന നിരവധി ഭാഗങ്ങളുണ്ട്.
ലോഹവുമായി സമ്പർക്കം വരുമ്പോൾ അതിന്റെ ഉപരിതലം തികച്ചും മിനുസമാർന്നതല്ല. പ്രോസസ്സിംഗ് മേഖലയിലെ സാമാന്യബുദ്ധിയാണ് ഇത്. എഡിറ്ററുകളായ സുഹൃത്തുക്കൾ ഈ സത്യം മനസ്സിലാക്കണം. രണ്ടാമതായി, എണ്ണയുടെ പങ്ക് ലൂബ്രിക്കേഷൻ മാത്രമല്ല. ചില നിർദ്ദിഷ്ട സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ദ്രാവകങ്ങളുടെ ഉപയോഗം ഉപരിതല പിരിമുറുക്കം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, അതിനാലാണ് സിവിടിക്കുള്ളിൽ ധാരാളം ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഉള്ളത്.