പേയ്മെന്റ് തരം:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
ഗതാഗതം:Ocean,Land,Air,Express
പോർട്ട്:CHONGQING,GUANGZHOU
മോഡൽ നമ്പർ.: 02E/DQ250
ബ്രാൻഡ്: പ്രോ
പാക്കേജിംഗ്: കാർഡ്ബോർഡ് പെട്ടി
ഗതാഗതം: Ocean,Land,Air,Express
ഉത്ഭവ സ്ഥലം: ചൈന
പോർട്ട്: CHONGQING,GUANGZHOU
പേയ്മെന്റ് തരം: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
വ്യത്യസ്ത വസ്തുക്കളുടെ മെറ്റൽ പ്ലേറ്റുകളുടെ രണ്ട് പാളികളാണ് ക്ലച്ച് സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. മെറ്റൽ ഷീറ്റുകളുടെ ഒരു പാളി ഒരു സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റാണ്, അതേസമയം മെറ്റൽ ഷീറ്റുകളുടെ മറ്റൊന്ന് ഒരു കോപ്പർ അലോയ് പ്ലേറ്റ് ആണ്. ഈ ഘടന ക്ലച്ച് സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റിന് നല്ല ഇലാസ്തികതയുണ്ടെന്നും പ്രതിരോധം നടത്താനും അതിവേഗ പ്രവർത്തന സമയത്ത് സംഘർഷവും ചൂടും നേരിടാനും കഴിയും.
ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം എന്താണ്? ക്ലച്ച് കവർ പവർ മർദ്ദം പ്ലേറ്റ് പ്രസവിക്കുകയും ഒരു നിശ്ചിത പ്രസ്ഥാനം ലഭിക്കാൻ സമ്മർദ്ദ പ്ലേറ്റ് അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്ലേറ്റ് സ്പ്രിംഗ് സ്റ്റീൽ ഷീറ്റുകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ്, ഓരോ സെറ്റ് രണ്ട് കഷണങ്ങളും, അതിന്റെ ഒരു അറ്റത്ത് ക്ലച്ച് കവറിലേക്ക് തികച്ചും ആകർഷിക്കപ്പെടുന്നു, മറ്റ് അവസാനം സ്ക്രൂകളുള്ള സമ്മർദ്ദ പ്ലനലിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
എഞ്ചിനും പ്രക്ഷേപണത്തിനുമിടയിലുള്ള ഫ്ലൈ വീൽ പാർപ്പിടത്തിലാണ് പ്രക്ഷേപണ ക്ലച്ച് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. ഫ്ലൈ വീലിന്റെ പിൻ തലത്തിൽ ഇത് നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്, മറ്റേ അറ്റം ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് പകരുന്നതിന് പകർച്ചവ്യാധി വരെ പകർച്ചവ്യാധി ആരംഭിക്കുന്ന പവർ സ്വിച്ചിന് ക്ലച്ച് തുല്യമാണ്. കാർ സുഗമമായി ആരംഭിക്കുക എന്നതാണ് പ്രധാന ലക്ഷ്യം, ഗിയർ ഷിഫ്റ്റിംഗുമായി സഹകരിക്കുന്നതിന് പ്രക്ഷേപണ സംവിധാനത്തിന്റെ ശക്തിയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുക, മാത്രമല്ല ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനത്തെ ഓവർലോഡിംഗിൽ നിന്ന് തടയുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് പ്രധാന ലക്ഷ്യം.