എംപിഎസ് 6 ക്ലച്ച് ഫ്രണ്ട് ഓയിൽ സീൽ കവർ

കാർ എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനും തമ്മിലുള്ള ബന്ധമാണ് ക്ലച്ച്. എഞ്ചിന്റെ ശക്തി പ്രക്ഷേപണത്തിലേക്ക് പകർത്താനും ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനും തമ്മിലുള്ള കണക്ഷൻ ഒഴിവാക്കാനും ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. പ്രക്ഷേപണ ക്ലച്ചിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് ക്ലച്ച് കവർ. ക്ലച്ച്, ക്ലച്ച് മർദ്ദം പ്ലേറ്റ് എന്നിവ പരിരക്ഷിക്കുന്നതിനാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം, അത് ഫലകമായി ക്ലച്ച് ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.

ക്ലച്ച് കവർ സാധാരണയായി കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം അലോയ് പോലുള്ള വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. ഇതിന് ഒരു ഡിസ്ക് ആകൃതിയുണ്ട്, ഇത് ക്ലച്ച് മർദ്ദം പ്ലേറ്റിനെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനായി മധ്യത്തിൽ ഇടംപിടിക്കുന്നു. ക്ലച്ച് കവറിനുള്ളിൽ ഒരു കൂട്ടം ഉറവകളുണ്ട്. ഈ സ്പ്രിംഗുകൾക്ക് ക്ലച്ച് കവർ, ക്ലച്ച് മർദ്ദം പ്ലേറ്റ് എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ സമ്മർദ്ദം ഉൽപാദിപ്പിക്കാം, അതിനാൽ എഞ്ചിൻ പവർ ട്രാൻസ്മിഷനിലേക്ക് കൈമാറുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ അവ ഒരുമിച്ച് യോജിക്കുന്നു.

ക്ലച്ച്, ക്ലച്ച് കിറ്റ് എന്നിവ പരിരക്ഷിക്കുന്നതിന് പുറമേ, ക്ലച്ച് ഓയിൽ മുദ്രയും ക്ലച്ച് ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും കുറയ്ക്കും. മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള സംഘർഷവും വൈബ്രേഷനും കാരണം ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും. ക്ലച്ച് കവറിനുള്ളിലെ വസന്തകാലത്ത് ഈ ശബ്ദങ്ങളും വൈബ്രേഷനുകളും ഫലപ്രദമായി ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് വാഹന ഡ്രൈവിംഗ് സുഗമവും കൂടുതൽ സുഖകരവുമാക്കുന്നു.

ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിൽ, ക്ലച്ച് കവർക്കും പതിവ് പരിശോധനയും പരിപാലനവും ആവശ്യമാണ്. ക്ലച്ച് കവർ, വിള്ളലുകൾ, രൂപഭേദം, മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ കണ്ടെത്തിയാൽ, ക്ലച്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുന്നതിനായി ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. അതേ സമയം, ക്ലച്ച് കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, ക്ലച്ചിന്റെ പ്രവർത്തന ഇഫറവും സുരക്ഷാ പ്രകടനവും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ക്ലച്ചും ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ബാധകമായ മോഡലുകൾ: ഫോർഡ് മോണ്ടിയോ 2.0 ടി; വോൾവോ എക്സ്സി 60, എസ് 60, എസ് 80