കാർ ഓവർഡ്രൈവ് ക്ലച്ച് പിസ്റ്റൺ

ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളിൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കൽ ഘടകങ്ങളാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ പിസ്റ്റണും ട്രാൻസ്മിഷനും ബുഷിംഗുകളും എഞ്ചിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. കെമിക്കൽ energy ർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ energy ർജ്ജമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുക, ഉയർന്ന താപനിലയെയും ഉയർന്ന മർദ്ദം ഗ്യാസ് മിശ്രിതം സിലിണ്ടറിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുക എന്നതാണ് പിസ്റ്റണിന്റെ പ്രവർത്തനം, അതുവഴി ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനെ തിരിക്കുക, എഞ്ചിൻ റൺ ചെയ്യാൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് തള്ളുക.

അലുമിനിയം അലോയ്, കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ്, മറ്റ് വസ്തുക്കൾ എന്നിവയാണ് പിസ്റ്റൺ നിർമ്മിക്കുന്നത്, ഭാരം കുറഞ്ഞതും ധരിക്കുന്നതും പ്രതിരോധിക്കുന്നതും ഉയർന്ന ശക്തിയുമാണ്. പിസ്റ്റണിന്റെ ഘടനയും രൂപകൽപ്പനയും എഞ്ചിന്റെ പ്രകടനത്തെയും വിശ്വാസ്യതയെയും ബാധിക്കും. അതിനാൽ, പിസ്റ്റൺ മനസിലാക്കാനും മനസിലാക്കാനും എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാക്കൾക്കും ഓട്ടോമൊബൈൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

പിസ്റ്റന് സാധാരണയായി നാല് ഭാഗങ്ങളുണ്ട്: തല, കിരീടം, വടി, പാവാട. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന പിസ്റ്റണിന്റെ മുകൾ ഭാഗമാണ് തല, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയിലൂടെ ക്രാങ്ക്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഭ്രമണ ചലനത്തെ പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.