JF011E ഓട്ടോമൊബൈൽ സഹായ സക്സിയൽ പുള്ളി ആക്സസറികൾ

സിവിടി ടാപ്പേർഡ് പുള്ളിലിയെ ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ പല്ലി എന്നും വിളിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ചില സാങ്കേതിക മാറ്റങ്ങൾ സംഭവിച്ചു. പുള്ളിയുടെ പ്രാരംഭ കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലം വേണ്ടത്ര മിനുസമാർന്നതല്ല, അകാല വസ്ത്രം ഉണ്ടാക്കുന്നു. ബെൽറ്റിന്റെ സുഗമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും സംഘർഷം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനായി ഒരു മിറർ ചികിത്സാ പ്രക്രിയ നടത്തുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, നിങ്ങൾ അതിന്റെ പാത നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഞെട്ടലും സ്ലൈഡിംഗും പോലെയാണ്.

പരന്ന പ്രതലത്തിൽ നിരന്തരം ബെൽറ്റ് ഓടിക്കുന്നതിനുപകരം, മനസ്സിലാക്കേണ്ട ഒരു കാര്യം, സിവിടി ഡ്രൈവ് ടാപ്പുചെയ്ത കളികല്ല, സുഗമമല്ല എന്നതാണ്. ഇത് മിനുസമാർന്നതും മിനുക്കിയതുമായ ഒരു ഉപരിതലമുള്ളതായി തോന്നുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഇത് നഗ്നനേത്രമായതിനാൽ നാം എന്താണ് ചിന്തിക്കുന്നത്, പ്രത്യേകിച്ചും, സിവിടിയിൽ ഉപയോഗിച്ച ടാപ്പേർഡ് പുള്ളിയുടെ ഉപരിതലം, ഉപരിതലം കേടാകും.

അതായത്, ചില ടെക്സ്ചർ പിന്നീട് മിനുസമാർന്ന ടാപ്പറിലേക്ക് ചേർക്കും (സിലിണ്ടർ ലൈനറിൽ ഒരു ഹോണിംഗ് മെഷീന്റെ ഘടനയ്ക്ക് സമാനമാണ്)! സ്ലൈഡുചെയ്യുന്ന സംഘർഷം തടയാൻ ഒരു സമ്പൂർണ്ണ യാന്ത്രിക നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിലൂടെയാണ് സിവിടി ഗിയർബോക്സ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സമ്മർദ്ദത്തിന് വഴുതിവീഴുന്നത് തടയാൻ കഴിയും, പക്ഷേ ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കും.