എംപിഎസ് 6 ക്ലച്ച് ലോംഗ് ചെയ്യുന്നു

ഓയിൽ റിംഗ് ഒരുതരം പിസ്റ്റൺ റിംഗാണ്, ഇത് രണ്ട് തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: സാധാരണ എണ്ണ റിംഗും സംയോജിത എണ്ണ റിംഗും. പിസ്റ്റൺ റിംഗ്, സിലിണ്ടർ ലൈനർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ വസ്ത്രധാരണത്തിൽ അതിന്റെ ഘടനാപരമായ ആകൃതിക്ക് വലിയ സ്വാധീനമുണ്ട്.

സാധാരണ ട്രാൻസ്മിഷൻ വളയങ്ങളുടെ ഘടന സാധാരണയായി അലോയി കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. പുറം വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഉപരിതലത്തിന്റെ മധ്യത്തിൽ ഒരു ആവേശം മുറിച്ചു, കൂടാതെ എണ്ണ ഡ്രെയിനേജുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്ലിറ്റുകൾ എന്നിവ തോവിന്റെ അടിയിൽ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു. സംയോജിത മോതിരം മുകളിലും താഴെയുമുള്ള സ്ക്രാപ്പറുകളും റേഡിയൽ, ആക്സിയൽ ഇലാസ്റ്റിക് ശക്തികൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഒരു പാളി നീരുറവയാണ്. ഇത്തരത്തിലുള്ള ഓയിൽ റിംഗ് സ്ക്രാപ്പർ ബ്ലേഡ് വളരെ നേർത്തതാണ്, സിലിണ്ടർ മതിലിലെ ഒരു വലിയ സമ്മർദ്ദമുണ്ട്, കൂടാതെ ശക്തമായ എണ്ണ സ്ക്രാപ്പിംഗ് പ്രഭാവം ഉണ്ട്; മുകളിലും താഴെയുമുള്ള സ്ക്രാപ്പർ ബ്ലേഡുകൾ സ്വതന്ത്രമാണ്, സിലിണ്ടറിനോട് നല്ല പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ ഉണ്ട്; അവർക്ക് ഒരു ചെറിയ പിണ്ഡവും വലിയ എണ്ണ മടക്ക ഭാഗവും ഉണ്ട്. അതിനാൽ, സംയോജിത എണ്ണ വളയങ്ങൾ ഉയർന്ന സ്പീഡ് എഞ്ചിനുകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, പിസ്റ്റണിൽ 1 മുതൽ 2 ഓയിൽ റിംഗ്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഈ ട്രാൻസ്മിഷൻ ക്ലച്ച് പൊടുന്നതിനുള്ള മോതിരം ഇതിന് അനുയോജ്യമാണ്: ഫോർഡ് മോണ്ടിയോ 2.0 ടി; വോൾവോ എക്സ്സി 60, എസ് 60, എസ് 80